هنگامی که گرمای کافی تولید می شود ، این تغییر رخ می دهد ، مکانیسم بارگذاری شده با فنر آزاد شده و تماس باز می شود. هنگامی که آلیاژ ذوب به اندازه کافی سرد شد تا به حالت جامد بازگردد ، مکانیزم راه اندازی فنر باید به صورت دستی با چرخاندن در مقابل یک چوب دستی تنظیم مجدد شود.

جریان موتور از طریق عناصر گرم کن در رله اضافه بار عبور می کند که آلیاژ ذوب را گرم می کند. اندازه عناصر گرم کن بر اساس آمپرهای بار کامل موتور (FLA) است و معمولاً جدا از رله اضافه بار سفارش داده می شوند.

یک مزیت ارائه شده توسط رله های اضافه بار الکترونیکی ، طراحی بدون گرم کن ، کاهش هزینه نصب و کنار گذاشتن انواع گرم کن برای مطابقت با درجه موتور است.

طراحی بدون گرم کن همچنین به رله الکترونیکی اجازه می دهد تا به دمای محیط حساس نباشد و باعث کاهش مزاحمت شود. رله های الکترونیکی همچنین حفاظت از افت فاز را ارائه می دهند. اگر فاز برق از بین برود ، سیم پیچ های موتور می توانند خیلی زود بسوزند.

رله های اضافه بار الکترونیکی می توانند افت فاز را تشخیص داده و موتور را از منبع تغذیه جدا کنند. حفاظت از اتلاف فاز در انواع مکانیکی رله های اضافه بار موجود نیست.......