| نام خطا |
توصیف خطا |
اقدامات اصلاحی |
 |
افزایش غیر طبیعی جریان |
1_ بررسی کنید که توان موتور با توان خروجی درایو موتور AC مطابقت داشته باشد.
2_ اتصالات سیم کشی به U، V، W را از نظر وجود اتصال کوتاه احتمالی بررسی کنید.
3_ اتصالات سیم کشی بین درایو و موتور را از نظر وجود اتصالات کوتاه به زمین بررسی کنید.
4_ اتصالات الکتریکی شل بین درایو و موتور را بررسی کنید.
5_ زمان شتاب را افزایش دهید.
6_ احتمال بارگذاری بیش از حد در موتور را بررسی کنید.
7_ در صورتی که پس از رفع اتصال کوتاه و بررسی موارد فوق، همچنان خطا وجود دارد، باید دستگاه را به شرکت سازنده بازگردانید.
|
 |
حفاظت IGBT (ترانزیستور دو قطبی با گیت عایق) |
 |
ولتاژ اضافی
(ولتاژ باس DC از حداکثر مقدار مجاز خود فراتر رفته است.)
|
1_ بررسی کنید که ولتاژ ورودی در محدوده ولتاژ نامی درایو قرار داشته باشد.
2_ نوسانات احتمالی ولتاژ را بررسی کنید.
3_ اضافه ولتاژ DC باس، ممکن است ناشی از بازگشت انرژی موتور باشد. زمان کاهش سرعت را افزایش داده و یا یک مقاومت ترمز اختیاری (به همراه یونیت ترمز) به درایو اضافه کنید.
4_ بررسی کنید که توان مقاومت ترمز در محدوده مشخص شده قرار داشته باشد.
|
 |
گرمای بیش از حد
(دمای هیت سینک اینورتر از حد مجاز فراتر رفته است.)
|
1_ اطمینان حاصل کنید که دمای محیط در محدوده دمای مشخص شده قرار دارد.
2_ مطمئن شوید که منافذ تهویه مسدود نشده باشند.
3_ هرگونه جسم خارجی را از سینک های حرارتی جدا کنید و باله های کثیف سینک حرارتی را بررسی کنید.
4_ فن را بررسی و تمیز کنید.
5_ فضای کافی برای تهویه مناسب در نظر بگیرید.
|
 |
افت ولتاژ
(کنترل گر موتور AC تشخیص داده است که ولتاژ باس DC از مقدار حداقل خود کمتر است.) |
1_ بررسی کنید که آیا ولتاژ ورودی در محدوده ولتاژ نامی درایو قرار می گیرد.
2_ بررسی کنید که آیا بار غیرعادی در موتور وجود دارد.
3_ بررسی کنید که سیم کشی برق ورودی به R-S-T (برای اینورتر سه فاز) بدون افت فاز و صحیح باشد.
|
 |
اضافه بار
(درایو موتور، جریان خروجی بیش از حد را تشخیص داده است.)
توجه: اینورترها تا 150% جریان نامی را به مدت حداکثر 60 ثانیه تحمل می کنند.
|
1_ بررسی کنید که موتور بیش از حد بارگذاری نشده باشد.
2_ تنظیم جبران گشتاور را در پارامتر 02-7 کاهش دهید.
3_ از اینورتر صنعتی با توان بالاتر استفاده کنید.
|
 |
اضافه بار 1
(قطع شدن داخلی مدار الکترونیکی به دلیل اضافه بار)
|
1_ بررسی احتمال بار بیش از حد روی موتور
2_ تنظیمات محافظ حرارتی الکترونیکی را بررسی کنید.
3_ از موتور با توان بالاتر استفاده کنید.
4_ سطح جریان را طوری کاهش دهید که جریان خروجی درایو از مقدار تنظیم شده توسط جریان نامی موتور در پارامتر 00-7 بیشتر نشود.
|
 |
اضافه بار 2
(بار اضافی روی موتور)
|
1_ بار موتور را کاهش دهید.
2_ تنظیم حساسیت تشخیص گشتاور بیش از حد را در پارامترهای 03-06 و 05-06 به مقدار مناسب تغییر دهید. |
|
|
خطای سخت افزاری GFF
|
دستگاه را به کارخانه بازگردانید. |
 |
CC (گیره یا سنجشگر جریان) |
 |
خطای سخت افزاری OC
|
 |
خطای سخت افزاری OV |
 |
خطای ارتباطی |
1_ اتصالات الکتریکی بین درایو و دستگاه RS485 را از نظر شل بودن سیم ها و اتصال به پین های صحیح بررسی کنید.
2_ بررسی کنید که پروتکل های ارتباطی، آدرس، سرعت انتقال و … به درستی تنظیم شده باشند.
3_ از محاسبه صحیح checksum استفاده کنید.
4_ برای اطلاعات دقیق تر به گروه پارامتری 9 در کاتالوگ مراجعه کنید. |
 |
جریان بیش از حد در حین شتاب گیری
|
1_ احتمال اتصال کوتاه: عایق بندی خطوط خروجی را از نظر آسیب دیدگی بررسی کنید.
2_ تقویت گشتاور خیلی زیاد: مقدار پارامتر 02-7 را کاهش دهید.
3_ زمان شتاب خیلی کوتاه: زمان شتاب را افزایش دهید.
4_ توان خروجی درایو موتور AC خیلی کم است: از درایوی با توان بالاتر استفاده کنید.
|
 |
جریان بیش از حد در حین کاهش سرعت
|
1_ اتصال کوتاه در خروجی موتور: عایق بندی ضعیف در خطوط خروجی را بررسی کنید.
2_ زمان کاهش سرعت خیلی کوتاه است: زمان کاهش سرعت را افزایش دهید.
3_ توان خروجی درایو خیلی کم است: درایوی با توان بالاتر را جایگزین کنید.
|
 |
جریان بیش از حد در حین کار با سرعت ثابت |
1_ اتصال کوتاه در خروجی موتور: عایق بندی ضعیف در خطوط خروجی را بررسی کنید.
2_ افزایش ناگهانی بار موتور: احتمال توقف موتور را بررسی کنید.
3_ قدرت خروجی درایو خیلی کم است: درایو را با مدل بعدی با توان بالاتر جایگزین کنید.
|
 |
خطای خارجی |
1_ ورودی نرمال باز EF در ترمینال خارجی به زمین متصل شده است. خروجی V ، U و W خاموش خواهد شد.
2_ پس از رفع عیب، دستور RESET را صادر کنید.
|
 |
توقف اضطراری |
1_ هنگامی که ترمینال های ورودی چند منظوره MI1 تا MI6 روی توقف اضطراری (مقادیر 19 یا 20) تنظیم می شوند، درایو خروجی V ، U و W را متوقف ساخته و سرعت موتور به صورت تدریجی کاهش می یابد تا به حالت سکون برسد.
2_ پس از رفع عیب، دکمه RESET را فشار دهید.
|
|
|
EEPROM داخلی قابل برنامه ریزی نیست. |
دستگاه را برای تعمیر به کارخانه بازگردانید. |
 |
EEPROM داخلی قابل خواندن نیست |
دستگاه را برای تعمیر به کارخانه بازگردانید. |
|
|
خطای فاز U |
دستگاه را به کارخانه بازگردانید. |
 |
خطای فاز V |
 |
خطای فاز W |
 |
OV یا LV |
 |
خطای سنسور جریان |
 |
خطای OH |
 |
اشکال در مجوز نرم افزار
|
دستگاه را به کارخانه بازگردانید. |
 |
رمز عبور قفل شده است. |
اگر رمز عبور نادرست وارد شود، صفحه کلید قفل می شود. برای وارد کردن مجدد رمز عبور، برق اینورتر را خاموش و روشن کنید. برای اطلاعات بیشتر به پارامترهای 07-00 و 08-00 مراجعه نمایید. |
 |
شتاب گیری یا کاهش سرعت خودکار معیوب است.
|
1_ بررسی کنید که مشخصات موتور با اینورتر مطابقت داشته باشد.
2- بررسی کنید که بازگشت انرژی موتور بیش از حد زیاد نباشد.
3_ ممکن است بار به طور ناگهانی تغییر کرده باشد.
|
 |
خطای اتصال به زمین
|
زمانی که یکی از ترمینال های خروجی به زمین اتصال کوتاه شود و جریان اتصال کوتاه بیش از 50% جریان نامی درایو باشد، ممکن است ماژول قدرت اینورتر آسیب ببیند.
توجه: محافظ اتصال کوتاه برای حفاظت از اینورتر در نظر گرفته شده است، نه برای حفاظت کاربر.
1_ بررسی کنید که آیا ماژول قدرت IGBT آسیب دیده است.
2_ احتمال وجود عایق بندی ضعیف در خطوط خروجی را بررسی نمایید.
|
 |
بیس بلاک خارجی |
1_ هنگامی که ترمینال ورودی بیس بلاک فعال باشد، درایو به صورت خودکار خاموش می شود.
2_ برای راه اندازی مجدد درایو، ترمینال ورودی بیس بلاک را غیر فعال نمایید. |
 |
خطای بازخورد آنالوگ یا مدار ACI باز
|
1_ تنظیمات و سیم کشی بازخورد آنالوگ را بررسی نمایید. (پارامتر 00-10)
2_ به دنبال خطای احتمالی بین زمان پاسخ سیستم و زمان تشخیص سیگنال بازخورد (پارامتر 08-10) باشید.
|
 |
خطای سیگنال بازخورد PG
|
1_ تنظیمات پارامتر و نوع سیگنال بازخورد PG را بررسی کنید. (پارامترهای 11-10 و 10-10)
2_ از سیم کشی صحیح کارت PG اطمینان حاصل نمایید. |
 |
خطای تنظیم خودکار
|
1_ کابل کشی بین درایو و موتور را بررسی کنید.
2_ پارامتر 05-7 را بررسی نمایید.
|
 |
خطای EF در زمان رسیدن به مقدار شمارش اولیه |
1_ سیگنال آغاز شمارش را بررسی کنید.
2_ تنظیمات پارامترهای 09-03 و 11-03 را بررسی کنید.
|
 |
افت جریان |
1_ جریان بار را بررسی کنید.
2_ تنظیمات پارامترهای 12-06 و 15-06 را بررسی کنید. |
 |
افت فاز |
اتصالات فازهای ورودی را از نظر شل بودن سیم ها بررسی کنید. |