| کد خطا |
نوع خطا |
دلیل بروز کد خطا |
روش رفع کد خطا |
| OU1 |
خطای فاز خروجی U از IGBT |
خطای ماژول IGBT
بالا بودن زمان شتاب
تاثیر تداخل الکترومغناطیسی
محکم نبودن اتصال سیم‌ها به درایو
درگیر بودن ترمز مکانیکی موتور
درست نبودن اتصال زمین |
بررسی واحد تغذیه
افزایش زمان شتاب
بررسی سیم‌های خروجی
اتصال کوتاه نبودن خروجی‌ها
قفل نبودن شفت الکتروموتور |
| OU2 |
خطای فاز خروجی V از IGBT |
| OU3 |
خطای فاز خروجی W از IGBT |
| OC1 |
اضافه جریان به هنگام شتاب افزاینده |
سرعت بالای شتاب افزاینده/ کاهنده
پایین بودن ولتاژ شبکه
پایین بودن توان درایو
وقوع اتصال زمین
قطع فاز خروجی به موتور
تداخل شدید خارجی
فعال نبودن حفاظت اضافه ولتاژ |
افزایش زمان شتاب افزاینده یا کاهنده
انتخاب درایو با توان بیشتر
بررسی اتصال فازها به موتور
بررسی وجود اتصال به زمین
بررسی وجود بار غیرعادی روی موتور
بررسی وجود تداخل در اثر اتصال کوتاه یا سوییچینگ
تنظیم پارامترهای مرتبط با جریان اضافی در موتور |
| OC2 |
اضافه جریان به هنگام شتاب کاهنده |
| OC3 |
اضافه جریان هنگام کار با سرعت ثابت |
| OV1 |
اضافه ولتاژ به هنگام شتاب افزاینده |
فراتر رفتن ولتاژ ورودی از حد مجاز
انرژی بازگشتی زیاد
ایراد در یونیت ترمز
بالا بودن اینرسی بار و برگشت انرژی در اثر کاهش سرعت
ایراد در اتصال فازها به موتور
درایو در حال استارت می‌خواهد موتور در حال حرکت را معکوس بگرداند. |
بررسی توان ورودی
از کافی بودن زمان DEC یا عدم گردش معکوس موتور در زمان استارت درایو مطمئن شوید.
فعال کردن پارامتر ترمز دینامیکی/ نیاز به یونیت ترمز دینامیکی خارجی
تنظیم پارامترهای مرتبط |
| OV2 |
اضافه ولتاژ به هنگام شتاب کاهنده |
| OV3 |
اضافه ولتاژ هنگام کار با سرعت ثابت |
| UV |
افت ولتاژ باس DC |
کم بودن ولتاژ منبع تغذیه
معیوب بودن کنتاکتور ورودی درایو |
بررسی توان خط تغذیه
بررسی کنتاکتور |
| OL1 |
اضافه بار موتور |
کم بودن ولتاژ منبع تغذیه
تنظیم نادرست جریان نامی موتور
گیر بودن اجزای مکانیکی موتور
اضافه شدن بار مکانیکی بسیار بزرگ |
بررسی توان خط تغذیه
تنظیم مجدد جریان نامی موتور
بررسی کنید موتور می‌توان بار را با دور مینیمم بچرخاند. |
| OL2 |
اضافه بار درایو |
سرعت بالای شتاب افزاینده
کم بودن ولتاژ منبع تغذیه
سنگینی بیش از حد بار
زیاد بودن توان موتور
اشکال در اتصالات مدار قدرت درایو |
افزایش زمان ACC
بررسی توان خط تغذیه
بررسی مشخصات درایو و بار و اتصالات مدار قدرت درایو |
| OL3 |
اضافه بار الکتریکی |
درایو با توجه به مقدار تعیین شده، قبل از اضافه بار، هشدار می‌دهد. |
بار و نقطه قبل از هشدار اضافه بار را بررسی کنید. |
| SPI |
قطع فاز ورودی درایو |
افت فاز یا نوسان ولتاژ ورودی |
بررسی توان ورودی
بررسی وضعیت اتصالات شبکه |
| SPO |
قطع فاز خروجی درایو |
قطعی در فازهای خروجی (U, V, W) |
بررسی تقارن در بار خروجی
بررسی موتور و کابل |
| OH1 |
اضافه دمای یکسوساز ورودی |
گرفتگی مجرای هوا یا خرابی فن
خیلی زیاد بودن دمای محیط
زمان اضافه بار طولانی |
تمیز کردن مجرای هوا یا فن
کاهش دمای محیط |
| OH2 |
اضافه دمای IGBT |
| EF |
خطای خارجی |
اعلام خطای خارج از درایو از طریق ترمینال‌های ورودی دیجیتال Sx |
بررسی خطای خارجی |
| CE |
خطای ارتباطی |
خطا در تنظیمات نرخ دیتا و نوع فریم
خطا در سیم کشی ارتباطات
اشتباه بودن آدرس ارتباطی
وجود تداخل شدید در برقراری ارتباط |
تنظیم نرخ مناسب ارسال دیتا
بررسی اتصال ارتباطی
تنظیم آدرس ارتباطی مناسب
استفاده از کابل شیلددار زوج تابیده و بهبود وضعیت نصب از جهت تداخل مغناطیسی |
| ItE |
خطای تشخیص جریان |
ایراد در اتصال برد کنترل
اشکال در سنسور اندازه‌گیری جریان
اشکال در مسیر جریان ورودی موتور |
بررسی اتصالات خروجی و وصل مجدد آن
تعویض سنسور جریان
تغییر کنترل پنل اصلی |
| tE |
خطای تنظیم خودکار
(Auto tune) |
عدم تطابق ظرفیت موتور و درایو
تنظیم نادرست پارامترهای نامی موتور
اختلاف زیاد بین مقادیر تنظیم خودکار پارامترها و پارامترهای استاندارد
زمان خودکار زیاد |
تغییر درایو
تنظیم دقیق پارامترهای نامی موتور با توجه به پلاک آن
جدا کردن و اتصال مجدد بار موتور
بررسی اتصال موتور و تنظیم مجدد پارامتر
تنظیم فرکانس حد بالا به بیش از 2/3 فرکانس نامی |
| EEP |
خطای E²PROM |
خطا در کنترل خواندن و نوشتن پارامترها
خراب شدن EEPROM |
برای تنظیم مجدد، دکمه RST/STOP را فشار دهید.
کنترل پنل اصلی را تغییر دهید. |
| PIDE |
خطای فیدبک PID |
فیدبک PID آفلاین است.
فیدبک PID دیده نمی‌شود. |
بررسی سیگنال فیدبک PID
بازبینی تنظیمات فیدبک |
| bCE |
خطای یونیت ترمز |
خرابی در مقاومت ترمز یا مدار آن
کافی نبودن مقدار اهم مقاومت ترمز |
بررسی واحد ترمز و تعویض مقاومت
افزایش مقاومت ترمز
تماس با سازنده |
ETH1
ETH2 |
خطای زمین 1
خطای زمین 2 |
وقوع اتصال زمین در خروجی درایو
خطا در مدار تشخیص جریان
اختلاف زیاد بین توان واقعی و نامی موتور
بررسی صحت اتصالات موتور |
تعویض سنسور جریان
تغییر کنترل پنل اصلی
تنظیم دقیق پارامترهای موتور |
| dEu |
خطای انحراف سرعت |
بار بیش از حد سنگین یا متوقف شده است. |
اطمینان از طبیعی بودن بار
افزایش زمان تشخیص
بررسی پارامترهای کنترل |
| STo |
خطای تنظیم پارامتر |
ایراد در اتصال سیم‌های کی‌پد
طولانی بودن سیم کی‌پد و تاثیرگذاری نویز بر آن
تنظیم نادرست پارامترهای تنظیم خودکار (Auto Tune)
ایراد در مدار ارتباط کی‌پد و برد اصلی |
بررسی سیم‌های کی‌پد
بررسی وجود نویز در محیط
تنظیم پارامترهای کنترل |
| END |
خطای اتمام زمان کارکرد (سرویس دوره‌ای) |
رسیدن زمان Running دستگاه به زمان تنظیم شده در کارخانه |
از تأمین کننده یا سرویس و نگهداری بخواهید زمان را دوباره تنظیم کند. |
| PCE |
قطع ارتباط با پنل |
ایراد در ارتباط بین پنل و دستگاه
طولانی بودن کابل ارتباطی پنل و دستگاه |
بررسی سوکت و کابل ارتباطی پنل
تعویض پنل |
| DNE |
خطا در بارگذاری پارامترها |
قطع ارتباط پنل با دستگاه
طولانی بودن سیم رابط تا پنل و اثرگذاری نویز
عدم انطباق داده‌های ذخیره شده در درایو با سیستم کنترل |
بررسی ارتباط با پنل
رفرش کردن دیتاهای پنل
تماس با سازنده |
| LL |
خطای بی‌باری موتور |
قطع شدن بار مکانیکی از موتور و فعال شدن هشدار بی‌باری |
بررسی اتصال بار به موتور
بررسی فعال شدن خطای بی‌باری |
| PoFF |
خاموش شدن سیستم |
قطع برق ورودی از شبکه به دستگاه
افت ولتاژ باس DC |
بررسی شبکه برق |
| E-CAN |
خطای ارتباط با CAN |
ارتباط نادرست
ارتباط نامتوازن |
بررسی ارتباط
نادرست بودن نرخ Baud Rate |
| UPE |
اشکال در بارگذاری پارامترها در کی‌پد (پنل) |
قطع ارتباط با پنل
طولانی بودن سیم رابط تا پنل و اثرگذاری نویز |
بررسی ارتباط با پنل
رفرش کردن دیتاهای پنل
تماس با سازنده |