لازم به ذکر است که اگر مشکل و عیب یابی پمپ دنده ای شما در مقاله زیر بیان نشده بود حتما با کارشناسان کالا صنعتی در ارتباط باشید تا به صورت رایگان به شما مشاوره ی تخصصی دهند و در صورت نیاز به تعویض یا خرید مجدد پمپ، پمپ مذکور را درب منزل خود دریافت بفرمایید.
ذﻛﺮ ﻳک ﻧﻜﺘﻪ ﺿﺮوری اﺳﺖ ﻛﻪ در لوله های ورودی و ﺧﺮوجی ﭘﻤﭗ ﻋﻼوه ﺑﺮ ﺷﻴﺮﻫﺎی ﻣﺬﻛﻮر ، check valve ﻧﻴﺰ ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ. از این‌رو در پمپ دنده ای در صورتیکه ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮات ﭘﻤﭗ وﺟﻮد ﻧﺪارد در ﺻﻮرت وﺟﻮد check valve در ورودی و ﺧﺮوجی ، الزامی ﺑﻪ ﺑﺴﺘﻦ ﺷﻴﺮﻫﺎ ﻧﻴﺴﺖ.
- ﻣﻮﺗﻮر را خاموش کنید.
- ﺷﻴﺮ ﻣﻜﺶ و ﺧﺮوجی را ﻛﺎﻣﻼً ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ.
- در صورتیکه ﻧﻴﺎز ﺑﻪ تعمیر پمپ دنده ای وﺟﻮد دارد، ﭘﻤﭗ را از ﻣﻮاد ﭘﻤﭗ ﺷﻮﻧﺪه ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻛﺮده و در ﺻﻮرت اﻣﻜﺎن ﺟﻬﺖ ﺧﺎرج ﻛﺮدن ﻛﺎﻣﻞ ﺳﻴﺎل ﭘﻤﭗ ﺷﻮﻧﺪه از قسمت‌های داخلی ، از ﻳک ﺳﻴﺎل خنثی ﺟﻬﺖ ﺷﺴﺘﺸﻮی ﭘﻤﭗ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ.
پمپ های دنده‌ای ﻛﻮﭼک ﻓﺎﻗﺪ ﻣﺴﻴﺮ draining در ﭘﻮﺳﺘﻪ می‌باشند از این رو ﺟﻬﺖ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﭘﻤﭗ بایستی از ﻣﺴﻴﺮ draining ﻛﻪ در ﻟﻮﻟﻪ ورودی ﻳﺎ خروجی وﺟﻮد دارد اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻮد. در پمپ‌دنده‌ای (غلیظ کش) ﺑﺰرگ در صورتی که ﻣﺴﻴﺮ draining در ﭘﻮﺳﺘﻪ تعبیه شده ﺑﺎﺷﺪ draining از آنجا اﻧﺠﺎم می‌شود.
در ﻏﻴﺮ اﻳﻦ ﺻﻮرت ﺟﻬﺖ ﺗﺨﻠﻴﻪ آن‌ها ﻧﻴﺰ بایستی از ﻣﺴﻴﺮ draining در ﻟﻮﻟﻪ ورودی ﻳﺎ خروجی ﭘﻤﭗ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻮد. ﺟﻬﺖ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﺳﻴﺎل ﭘﻤﭗ ﺷﻮﻧﺪه، ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ ﭘﻤﭗ را ﺑﻪ ﻣﺪت ﭼﻨﺪ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺑﺎ ﺷﻴﺮ discharge و suction ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ راه اﻧﺪاﺧﺖ ﺗﺎ ﭘﻤﭗ از ﺳﻴﺎل به‌طور ﻛﺎﻣﻞ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﺷﻮد. ﭘﻠﻴﻤﺮﻫﺎی ﻣﺬاب و ﻳﺎ ﺳﻴﺎﻻتی ﻛﻪ وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ آن‌ها در دﻣﺎی ﻣﻌﻤﻮلی ﺑﺎﻻﺳﺖ به صورت ﮔﺮم ﭘﻤﭙﺎژ می‌شوند. در ﺻﻮرت راﻛﺪ ﻣﺎﻧﺪن ﺳﻴﺎل در داﺧﻞ ﭘﻤﭗ، اﻣﻜﺎن ﺟﺎﻣﺪ ﺷﺪن آن‌ها وﺟﻮد دارد. در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺳﻴﺎل به صورت داغ ﺗﺨﻠﻴﻪ می‌شود ولی بایستی ﻧﻜﺎت ایمنی را در ﻫﻨﮕﺎم ﺗﺨﻠﻴﻪ ﺳﻴﺎل داغ رﻋﺎﻳﺖ ﻧﻤﻮد. ﭘﺲ از ﺗﺨﻠﻴﻪ ﭘﻤﭗ، ﻣﺴﻴﺮ ﺑﺨﺎر ﻳﺎ ﺳﻴﺎل داغ ﻛﻪ ﺟﻬﺖ ﮔﺮم ﻛﺮدن ﭘﻮﺳﺘﻪ اﺳﺘﻔﺎده می‌شود از ﺳﻮﻳﺲ ﺧﺎرج ﮔﺮدد.
در صورتیکه ﭘﻤﭗ ﻣﺠﺪداً در ﺳﺮوﻳﺲ ﻗﺮار ﺧﻮاﻫﺪ ﮔﺮﻓﺖ و ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮ پمپ دنده ای ﻧﺪارد، ﻧﻴﺎزی ﺑﻪ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﭘﻤﭗ ﻧﻴﺴﺖ. اﻟﺒﺘﻪ ذﻛﺮ اﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ ﺿﺮوری اﺳﺖ ﻛﻪ اﮔﺮ ﺳﻴﺎل در ﺻﻮرت راﻛﺪ ﺑﻮدن در مدت‌زمانی ﻛﻪ در ﺳﺮوﻳﺲ ﻧﻴﺴﺖ در داﺧﻞ ﭘﻤﭗ ﺗﺸﻜﻴﻞ رﺳﻮب دﻫﺪ بایستی ﺣﺘﻤﺎً ﭘﻤﭗ را به طور ﻛﺎﻣﻞ از ﺳﻴﺎل ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻧﻤﻮد.
ﺳﻴﺎﻻت ﺑﺎ وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ ﺑﺎﻻ به صورت ﮔﺮم ﭘﻤﭙﺎژ می‌شوند اﮔﺮ اﻳﻦ ﺳﻴﺎﻻت در ﺻﻮرت راﻛﺪ ﺑﻮدن در داﺧﻞ ﭘﻤﭗ ﺗﺸﻜﻴﻞ رﺳﻮب ﻧﺪﻫﻨﺪ آن‌ها را تخلیه ﻧﻜﺮده و ﺗﻨﻬﺎ ﮔﺮم ﻧﮕﻪ می‌دارند. در دور ﭘﻮﺳﺘﻪ، ﻣﺤﻔﻈﻪ گرم‌کننده تعبیه شده ﻛﻪ از آن ﺑﺨﺎر ﻳﺎ ﺳﻴﺎل داغ ﺟﻬﺖ ﮔﺮم ﻧﮕﻪ داﺷﺖ ﺳﻴﺎل ﭘﻤﭗ ﺷﻮﻧﺪه ﻋﺒﻮر میکند. در اﻳﻦ ﺻﻮرت ﺣﺘﻤﺎً بایستی ﺗﻮﺟﻪ ﻧﻤﻮد ﻛﻪ اﻳﻦ ﻣﺴﻴﺮﻫﺎ در ﻫﻨﮕﺎم ﺧﺎﻣﻮش ﻛﺮدن ﭘﻤﭗ در ﺳﺮوﻳﺲ باقی ﺑﻤﺎﻧﺪ ﺗﺎ ﺳﻴﺎل در داﺧﻞ ﭘﻤﭗ ﺟﺎﻣﺪ ﻧﺸﻮد. برای خرید پمپ دنده ای با کارشناسان فروش در تماس باشید.
عیب یابی پمپ دنده ای
پمپ روشن است و کار میکند اما سیال را جابجا می کند
علت:
- لوله ی مکش مسدود شده است.
- سیال در لوله مکش تبدیل به بخار می شود.
- سیال به طور کامل در لوله مکش قرار ندارد و یا لوله مکش به طور کامل در سیال غوطه ور نیست.
- اشتباه بودن جهت دوران پمپ
- صافی (فیلتر) لوله مکش گرفته است.
- نفوذ هوا به لوله مکش ( اصطلاحا لوله مکش هوا گرفته است )
- عدم تطابق لزجت (ویسکوزیته) سیال با لزجت سیالی که پمپ بر اساس آن طراحی شده است.
- باز نبودن شیر مکش
دبی خروجی پمپ کافی نیست
علت:
- فرسوده و خراب شدن قسمت های داخلی پمپ
- سیال به طور کامل در لوله مکش قرار ندارد و یا لوله مکش به طور کامل در سیال غوطه ور نیست.
- مقدار ویسکوزیته سیال از ویسکوزیته ای که پمپ برای آن طراحی شده کمتر است.
- تبخیر شدن سیال در لوله مکش
- مسدود بودن یا نیمه بسته بودن شیر های ورودی و خروجی پمپ
- پایین بودن سرعت دورانی پمپ
- باز بودن شیر اطمینان (Relief valve)
مکش پمپ کم میباشد
علت:
- تبخیر شدن سیال در لوله مکش
- پایین بودن سرعت دورانی
- صافی (فیلتر) مکش گرفته است.
توان مصرفی پمپ زیاد است
علت:
- سرعت دورانی پمپ بیش تر از محدوده طراحی است.
- شفت پمپ و موتور هم محور نیست.
- اجزای داخلی پمپ فرسوده شده است.
- کاسه نمد یا آب بند محکم بسته شده است.
- شیر خروجی بسته یا مسدود شده است.
- سیال در داخل پمپ سفت و حالت جامد به خود گرفته است.
- ویسکوزیته سیال از ویسکوزیته سیالی که پمپ برای آن طراحی شده بیشتر است.
پمپ صدای غیر عادی میدهد
علت:
- هم محور نبودن شفت پمپ و موتور
- لوله مکش هوا گرفته است.
- سیال در لوله مکش تبخیر شده است.
- قسمت ثابت با قسمت دوار با هم تماس پیدا کرده اند.
- صافی مکش گرفته است.
- لوله مکش به طور کامل در سیال غوطه ور نیست.
- یاتاقان ها و کوپلینگ ها روغنکاری مناسبی ندارند.
- ذرات و اجسام خارجی به پمپ وارد شده اند.
فرسایش زیاد قطعات داخلی پمپ
علت:
- سیالی که پمپ قراره آن را جابجا کند دارای خورندگی است و بدنه پمپ در برابر آن مقاوم نیست.
- شفت پمپ و موتور هم محور نیستند.
- یاتاقان ها و کوپلینگ ها روانکاری و روغنکاری مناسب را ندارند.
- ارتعاشات بیشتر از اندازه
- لوله ی مکش مسدود شده است.
- سیال در لوله مکش تبدیل به بخار می شود.
- سیال به طور کامل در لوله مکش قرار ندارد و یا لوله مکش به طور کامل در سیال غوطه ور نیست.
- اشتباه بودن جهت دوران پمپ
- صافی(فیلتر) لوله مکش گرفته است.
- نفوذ هوا به لوله مکش ( اصطلاحا لوله مکش هوا گرفته است )
- عدم تطابق لزجت(ویسکوزیته) سیال با لزجت سیالی که پمپ بر اساس آن طراحی شده است.
- باز نبودن شیر مکش
- هم محور نبودن شفت پمپ و موتور
- لوله مکش هوا گرفته است.
- سیال در لوله مکش تبخیر شده است.
- قسمت ثابت با قسمت دوار با هم تماس پیدا کرده اند.
- صافی مکش گرفته است.
- لوله مکش به طور کامل در سیال غوطه ور نیست.
- یاتاقان ها و کوپلینگ ها روغنکاری مناسبی ندارند.
- ذرات و اجسام خارجی به پمپ وارد شده اند.
1- ﻣﻮﺗﻮر را خاموش‌کنید.
2- ﺷﻴﺮ ﻣﻜﺶ و ﺧﺮوجی را ﻛﺎﻣﻼً ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ.
3-درصورتیکه ﻧﻴﺎز ﺑﻪ تعمیر پمپ دنده ای وﺟﻮد دارد، ﭘﻤﭗ را از ﻣﻮاد ﭘﻤﭗ ﺷﻮﻧﺪه ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻛﺮده و در ﺻﻮرت اﻣﻜﺎن ﺟﻬﺖ ﺧﺎرج ﻛﺮدن ﻛﺎﻣﻞ ﺳﻴﺎل ﭘﻤﭗ ﺷﻮﻧﺪه از قسمت‌های داخلی ، از ﻳﻚ ﺳﻴﺎل خنثی ﺟﻬﺖ ﺷﺴﺘﺸﻮی ﭘﻤﭗ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ.
پمپ‌های دنده‌ای ﻛﻮﭼﻚ ﻓﺎﻗﺪ ﻣﺴﻴﺮ draining در ﭘﻮﺳﺘﻪ می‌باشند ازاین‌رو ﺟﻬﺖ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﭘﻤﭗ بایستی از ﻣﺴﻴﺮ draining ﻛﻪ در ﻟﻮﻟﻪ ورودی ﻳﺎ خروجی وﺟﻮد دارد اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻮد. در پمپ‌دنده‌ای ( غلیظ کش ) ﺑﺰرگ درصورتیکه ﻣﺴﻴﺮ draining در ﭘﻮﺳﺘﻪ تعبیه‌شده ﺑﺎﺷﺪ draining ازآنجا اﻧﺠﺎم می‌شود.
در ﻏﻴﺮ اﻳﻦ ﺻﻮرت ﺟﻬﺖ ﺗﺨﻠﻴﻪ آن‌ها ﻧﻴﺰ بایستی از ﻣﺴﻴﺮ draining در ﻟﻮﻟﻪ ورودی ﻳﺎ خروجی ﭘﻤﭗ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻮد. ﺟﻬﺖ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﺳﻴﺎل ﭘﻤﭗ ﺷﻮﻧﺪه، ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ ﭘﻤﭗ را ﺑﻪ ﻣﺪت ﭼﻨﺪ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺑﺎ ﺷﻴﺮ discharge و suction ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ راه اﻧﺪاﺧﺖ ﺗﺎ ﭘﻤﭗ از ﺳﻴﺎل به‌طور ﻛﺎﻣﻞ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﺷﻮد.
ﭘﻠﻴﻤﺮﻫﺎی ﻣﺬاب و ﻳﺎ ﺳﻴﺎﻻتی ﻛﻪ وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ آن‌ها در دﻣﺎی ﻣﻌﻤﻮلی ﺑﺎﻻﺳﺖ به‌صورت ﮔﺮم ﭘﻤﭙﺎژ می‌شوند. در ﺻﻮرت راﻛﺪ ﻣﺎﻧﺪن ﺳﻴﺎل در داﺧﻞ ﭘﻤﭗ، اﻣﻜﺎن ﺟﺎﻣﺪ ﺷﺪن آن‌ها وﺟﻮد دارد. در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺳﻴﺎل به‌صورت داغ ﺗﺨﻠﻴﻪ می‌شود ولی بایستی ﻧﻜﺎت ایمنی را در ﻫﻨﮕﺎم ﺗﺨﻠﻴﻪ ﺳﻴﺎل داغ رﻋﺎﻳﺖ ﻧﻤﻮد.ﭘﺲ از ﺗﺨﻠﻴﻪ ﭘﻤﭗ، ﻣﺴﻴﺮ ﺑﺨﺎر ﻳﺎ ﺳﻴﺎل داغ ﻛﻪ ﺟﻬﺖ ﮔﺮم ﻛﺮدن ﭘﻮﺳﺘﻪ اﺳﺘﻔﺎده می‌شود از ﺳﻮﻳﺲ ﺧﺎرج ﮔﺮدد................